WEBVTT

00:00:00.480 --> 00:00:04.760
*Rustige muziek speelt* 

00:00:05.040 --> 00:00:06.560
Zo'n batterijsysteem 
wat wij nu hebben staan

00:00:06.680 --> 00:00:08.280
haalt veel meer rendement
 uit de batterijen.

00:00:08.400 --> 00:00:11.440
Die kunnen eerst misschien wel
zes, zeven, acht jaar in de truck mee

00:00:11.600 --> 00:00:17.080
en dan kunnen ze daarna misschien nog wel 
10, 15 jaar mee als stationaire toepassing.

00:00:17.360 --> 00:00:19.720
*Rustige muziek* 

00:00:20.080 --> 00:00:21.920
Wat ik fascinerend vind 
aan het werken met techniek

00:00:22.040 --> 00:00:23.280
is dat eigenlijk de losse componenten,

00:00:23.400 --> 00:00:25.680
bijvoorbeeld hier alleen de batterijen 
of een BMS

00:00:25.800 --> 00:00:29.520
of alleen de omvormers op zichzelf 
niet veel doen, 

00:00:29.640 --> 00:00:32.440
maar op het moment dat je er 
een softwarelaag overheen doet

00:00:32.720 --> 00:00:35.520
dan komt dat tot leven eigenlijk, 
en kan het echt gaan meedraaien

00:00:35.640 --> 00:00:38.200
in een energiesysteem van, 
in dit geval, een klant.

00:00:38.400 --> 00:00:42.600
Het project dat wij hier hebben 
met recyclebare batterijen is tot stand gekomen

00:00:42.720 --> 00:00:45.120
doordat wij een eerste 
elektrische vrachtauto hadden

00:00:45.240 --> 00:00:46.840
die eigenlijk vervangen moest worden,

00:00:46.960 --> 00:00:48.960
en wij het wel heel erg zonde vonden 
van de batterijen

00:00:49.080 --> 00:00:53.920
die erin zaten, want dat was toch het duurste 
component van de truck op dat moment.

00:00:55.520 --> 00:01:00.040
[MAARTEN] Een van de innovaties is ons eigen 
ontwikkelde energiemanagement-systeem.

00:01:00.160 --> 00:01:01.520
Dus op het moment dat er heel veel zon is,

00:01:01.680 --> 00:01:04.440
dan zorgen we ervoor dat die zonne-energie
 allemaal de batterijen in gaat.

00:01:04.600 --> 00:01:06.920
En op het moment dat er 
meerdere trucks gaan laden

00:01:07.160 --> 00:01:09.520
zorgen we ervoor dat de pieken 
allemaal uit de batterijen komen.

00:01:09.680 --> 00:01:12.120
Dat wordt volledig automatisch ingeregeld

00:01:12.280 --> 00:01:15.400
met onze eigen software 
die hier op locatie draait.

00:01:17.760 --> 00:01:19.640
Wat dit systeem zo slim en bruikbaar maakt

00:01:19.760 --> 00:01:22.640
is onder andere ook dat we 
alles hier op gelijkstroom doen.

00:01:22.760 --> 00:01:25.760
Dus zowel de zonnepanelen zijn op gelijkstroom 
gekoppeld met de batterij,

00:01:25.880 --> 00:01:28.240
dat betekent dat er vrijwel geen verliezen zijn,

00:01:28.400 --> 00:01:31.600
en ook de speciaal ontwikkelde DC/DC-lader.

00:01:31.720 --> 00:01:34.560
Die is ook uniek, 
want die kan ook eigenlijk direct

00:01:34.680 --> 00:01:37.080
de zonne-energie opnemen
en in de truck stoppen.

00:01:37.200 --> 00:01:38.520
Dus er zijn gewoon geen verliezen

00:01:38.640 --> 00:01:42.200
en dat is wel heel uniek 
en wordt bijna nog niet toegepast.

00:01:42.440 --> 00:01:45.440
*Rustige muziek* 

00:01:46.040 --> 00:01:48.080
[PETER] Dit systeem brengt ons 
in ieder geval

00:01:48.200 --> 00:01:50.960
dat wij op kunnen schalen 
met elektrische trucks.

00:01:51.160 --> 00:01:53.040
Het zijn er inmiddels twaalf geworden.

00:01:54.440 --> 00:01:56.280
Daar hebben we heel veel stroom voor nodig.

00:01:56.400 --> 00:02:00.080
Vanuit het net kunnen we die niet krijgen
in verband met netcongestie.

00:02:00.200 --> 00:02:04.120
Dus doordat we best wel veel zonnepanelen 
op het dak hebben liggen,

00:02:04.240 --> 00:02:06.640
en nu met deze 
batterij-opslagsystemen erbij,

00:02:06.840 --> 00:02:10.080
hebben we in ieder geval genoeg stroom 
om onze eigen trucks op te kunnen laden.

00:02:11.720 --> 00:02:13.200
[MAARTEN] De manier waarop nu 
geladen wordt

00:02:13.360 --> 00:02:15.360
is dat wij een systeem hebben ontwikkeld,

00:02:15.480 --> 00:02:17.680
als het ware een soort van 
gordijnrailsysteem is dat, 

00:02:17.800 --> 00:02:19.080
waarbij we aan het dock kunnen laden.

00:02:19.200 --> 00:02:20.920
Die laadoplossing is ook helemaal botsvrij,

00:02:21.040 --> 00:02:23.080
dus trucks kunnen daar onderdoor rijden.

00:02:23.160 --> 00:02:25.000
*Up-tempo muziek* 

00:02:25.240 --> 00:02:28.360
Een tip die ik andere ondernemers zou 
willen meegeven is in ieder geval:

00:02:28.480 --> 00:02:31.040
begin in ieder geval met elektrisch rijden, 
want het is toch de toekomst.

00:02:31.160 --> 00:02:33.280
Dan kan je denken: 
oké, we beginnen er met één of twee,

00:02:33.400 --> 00:02:36.280
maar denk ook vast na over 
dat je zometeen moet gaan opschalen.

00:02:36.400 --> 00:02:39.200
Waar zet ik de apparatuur neer, 
wat voor kabels heb ik nodig?

00:02:40.160 --> 00:02:41.720
De DEI+ subsidie heeft eigenlijk 
mogelijk gemaakt

00:02:41.840 --> 00:02:45.840
dat wij op twee locaties 
twee batterijsystemen konden demonstreren

00:02:45.960 --> 00:02:48.000
en daar allerlei testen in konden doen.

00:02:48.120 --> 00:02:50.440
Dus dit heeft zeker geholpen 
om ons te versnellen

00:02:50.600 --> 00:02:52.400
richting het hergebruik 
van de cellen.

00:02:52.520 --> 00:02:53.600
Maar ook het bekijken van:

00:02:53.720 --> 00:02:56.520
is zo'n gelijkstroom-topologie 
nou iets voor de toekomst?

00:02:56.640 --> 00:02:57.960
Dat heeft absoluut geholpen.