55. Multi-Utiliteiten Kruising (MUK) Westerschelde
Door de energie- en grondstoffentransitie groeit in de Schelde-Deltaregio de behoefte aan transport per buisleiding. Een buisleidingentunnel met meerdere modaliteiten (een ‘MUK’) tussen de Kanaalzone in Terneuzen en het Sloegebied in Vlissingen kan de verdere ontwikkeling van een klimaatneutrale en circulaire industrie ondersteunen en het vestigingsklimaat in het gebied versterken. Het gaat om de ontwikkeling van één grote tunnelbuis om de aanleg van een aantal (tot mogelijk twaalf tot vijftien) individuele buisleidingprojecten te faciliteren.
Planning
- 2024: MIEK-status toekenning
- 2025: Start MIEK-onderzoeksfase
- 2026-2030: Planuitwerking en Start Projectprocedure
- 2030: Realisatiefase: terreininrichting en bouw schachten
- 2031: Boren tunnel en aanleg leidingen
- 2034: Aanbrengen leidingwerk in tunnel en testen
- 2035: Ingebruikname
Stand van zaken
Volgens een marktanalyse uit 2023 heeft een buisleidingentunnel door de Westerschelde een groot potentieel. Het project is in november 2024 geselecteerd als MIEK-onderzoeksproject. De nadere haalbaarheid van deze ‘MUK’ wordt in die fase onderzocht, zowel op het gebied van financieel-economische als ruimtelijke aspecten, als met betrekking tot de potentiële gebruikers en regionale inbedding.
De volgende modaliteiten worden daarbij bekeken: nafta, propyleen (ter vervanging van bestaande leidingen), CO₂ (in samenhang met het Carbon Connect Delta en het Delta Schelde CO₂nnection project), ammoniak, zuurstof, waterstof (chemical grade), warmte, LOHC’s/e-methanol, water, biobrandstoffen, Sustainable Aviation Fuels (SAF’s) en synthetische moleculen (CCU). Een groot aantal bedrijven is hierbij betrokken, gefaciliteerd door Smart Delta Resources en havenbedrijf North Sea Port. In de tweede helft van 2025 is een Maatschappelijke Kosten Baten Analyse (MKBA) opgestart, die de nut en noodzaak van het project verder moet onderbouwen.
Locatie van het project
Het project wordt uitgevoerd in het industriecluster van de Schelde-Deltaregio en is zowel bedoeld voor industrie op Zuid-Beverland als voor industrie op Zeeuws-Vlaanderen, maar heeft indirect ook grensoverschrijdende effecten. Voor het bepalen van een voorkeurstracé door de Westerschelde zijn verschillende factoren van belang, zoals de ruimtelijke inpassing van zowel de tunnel als de tunnelmonden, de omgevingsveiligheid, de verbinding met buisleidingen op land en raakvlakken met andere energieprojecten (zoals 380 kV Zeeuws-Vlaanderen). De exacte locatie van de tunnel en de tracés van de leidingen worden in het vervolgtraject verder onderzocht.
Meer informatie
- Ministerie van Klimaat en Groene Groei
