"Europese subsidies maken écht het verschil voor energiezuinigere trucks"

Laadpunten in 10 Europese landen

Adi Reznik is Head of Public Funding bij Milence, een samenwerking van fabrikanten van bedrijfswagens Volvo, Daimler en Traton. Reznik ziet de vraag naar laadpunten snel groeien: "In 2030 verwachten we in Europa ongeveer 183.000 long-haul (lange afstand) elektrische trucks en ruim 324.000 elektrische vrachtwagens. Daar hoort een laadinfrastructuur bij die minstens 10 keer groter is dan nu." In de praktijk blijkt dat lastig. Het elektriciteitsnet kan de extra vraag naar stroom vaak niet aan.

Reznik zoekt de oplossing in samenwerking: "Wat we nodig hebben, is een aanpak voor heel Europa. Trucks werken internationaal, maar elk land heeft zijn eigen regels voor laadpunten. Dat maakt het traag en onvoorspelbaar." Europese subsidie helpt om dit te versnellen. Zo kreeg Milence steun uit de financieringsfaciliteit Connecting Europe Facility (CEF) Transport - Alternative Fuels Infrastructure Facility (AFIF) voor het MILES-project: 71 locaties in 10 Europese landen, met 284 laadpunten voor trucks. RVO voert CEF Transport AFIF uit voor het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat.  

Zoeken waar al stroom is

Ricardo Wervenbos is commercieel directeur van Entent, specialist in elektrische laadoplossingen. Ook hij loopt tegen een vol elektriciteitsnet aan en verandering is lastig. "Het aanpassen van het net duurt gewoon jaren. Als je een stuk grond koopt, kun je soms 10 jaar wachten." Zijn oplossing: zoek locaties waar al een goede netaansluiting is.

Entent opent binnenkort een laadhub in Woerden voor 24 vrachtwagens. "Dit is mede gelukt dankzij subsidie vanuit CEF Transport, EU-steun en constructieve feedback van RVO om de subsidie te verkrijgen."

Slimme technologie

Beide bedrijven gebruiken technologie om het elektriciteitsnet te ontlasten. Zo laden klanten van Entent buiten drukke tijden voordeliger op en werkt Milence aan batterijopslag om pieken op te vangen. Voor Ricardo is de weg vooruit duidelijk: "Europese subsidies en slim omgaan met de beschikbare stroom kunnen écht het verschil maken. Samen zorgen deze maatregelen ervoor dat trucks energiezuiniger worden."