"Laadplein aanleggen met snelladers ging bijzonder vlot"
Er zijn in Nederland steeds meer laadpunten voor elektrisch vervoer nodig. In het Overijsselse Stegeren, vlakbij Ommen, zijn transportbedrijven dan ook blij met een nieuw laadplein. “De SPULA-subsidie helpt om je plannen te realiseren”, zegt Delano Stoevelaar van laadplein Wolf Energy.

Voorzien in behoefte van bedrijven
Het laadplein ligt vlakbij een tankstation, een buitenplaats met recreatiewoningen en een camping. Op deze plek was al een aansluiting op het hoogspanningsnet. “Het was een mooie kans voor een laadplein”, zegt Delano Stoevelaar van Wolf Energy. “Het is de eerste in de regio Ommen. Het voorziet in de behoefte van bedrijven in de buurt.”
Deskundige partner
Wolf Energy ging aan de slag met de ontwikkeling van het laadplein. “Een tip is om hiervoor een partner te zoeken met verstand van zaken”, zegt Stoevelaar. Het bedrijf kwam uit bij Zonneklaar, een bedrijf dat eerder laadpleinen hielp ontwikkelen.
Snelladers en batterijen
Zonneklaar hielp met het ontwerp van het laadplein. “Er zijn 3 snelladers van 360 kW, elk met 2 laadstekkers en 2 laadpalen met een vermogen tot 500 kW”, zegt Herbert Kok, mede-eigenaar van Zonneklaar. “Dat is ideaal voor elektrische vrachtwagens en ander zwaar wegvervoer.” Het laadplein krijgt ook stroom van een stationaire batterij. “Bij een lage energieprijs laden we die op. Daarmee kunnen we extra vermogen leveren.”
SPULA-aanvraag zo geregeld
Om de businesscase rond te krijgen vroeg Zonneklaar subsidie aan via de Subsidieregeling Publieke Laadinfrastructuur zwaar vervoer (SPULA). De Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) voert die regeling uit in opdracht van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. “Het gaat om een aanzienlijke bijdrage waarmee we de investeringen veel sneller terugverdienen”, zegt Kok. “De aanvraag was zo geregeld. Ook omdat we precies wisten wat we wilden. RVO had nog enkele aanvullende vragen over de kadastrale indeling van het plein en waar de laadpalen precies kwamen te staan. We hebben toen een gedetailleerde plattegrond gemaakt en opgestuurd.”
Aanrader voor laadpleinen
Na toekenning van de subsidie kon de bouw beginnen. “Ook dat ging bijzonder vlot”, zegt Stoevelaar. “Het enige knelpunt was de software van de terminals. Dit was eerst niet zo gebruiksvriendelijk.” Nu zijn weggebruikers heel blij met de komst van het laadplein. “Het is een aanrader voor iedere grondeigenaar aan een A- of N-weg. SPULA helpt om je plannen te realiseren.”
De voorwaarden voor de netaansluiting zijn in 2026 versoepeld.
Bekijk ze op de pagina Subsidieregeling Publieke Laadinfrastructuur zwaar vervoer (SPULA).
- Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat