Vooruitblik 2026

Op zee 

Start Projectprocedure ‘Schiermonnikoog Wantij-route’, programma VAWOZ naar afronding 

In 2026 zal de route voortkomend uit programma PAWOZ verder onderzocht worden via een Projectprocedure, te starten met de publicatie van een Voornemen en Participatieplan. Voor programma VAWOZ wordt het een belangrijk jaar, met de afronding van het programma naar verwachting eind 2026. 

Nieuwe tenders van start, met subsidie 

In het Actieplan wind op zee dat het kabinet in september 2025 heeft gepresenteerd, staat aangegeven dat in 2026 2 GW aan windenergievermogen getenderd zal worden, met subsidie. De afgelopen jaren waren de tenders voor wind op zee subsidievrij. De minister maakt uiterlijk in januari 2026 bekend voor welke windkavels dit geldt, en wat de planning en het maximale subsidiebedrag van de tender is. 

Op land 

Kernenergie 

2026 staat voor de bouw van twee nieuwe kerncentrales in het teken van het milieuonderzoek (plan-MER), de Integrale effectenanalyse (IEA) en de keuze voor de locatie. Op basis van deze onderzoeken uit de plan-MER en IEA zal de minister van KGG samen met de minister van Volkshuisvesting en Ruimtelijke Ordening een Voorkeursbeslissing nemen voor de nieuwbouw van twee kerncentrales. De definitieve Voorkeursbeslissing wordt in 2027 verwacht. 

Hoogspanningsprojecten 

In 2026 zullen ook nieuwe procedures starten voor de bouw of opwaardering van verschillende hoogspanningsverbindingen- of stations, waaronder de opwaardering van verbindingen in het oosten van het land, nieuwe 380 kV-verbindingen in het rivierengebied en in Limburg. Deze projecten zijn belangrijk om in de elektriciteitsbehoefte te kunnen blijven voorzien en netcongestie op te lossen, te verzachten of te voorkomen. Ook gaan verschillende projecten richting afronding. Voor de hoogspanningsverbinding Vierverlaten – Ens wordt bijvoorbeeld komend jaar een tracé gekozen. Het Projectbesluit voor het hoogspanningsstation Farmsum wordt in 2026 genomen, daarmee wordt de Projectprocedure afgerond en kan de bouwfase van start. 

Waterstof & DRC 

Voor waterstofprojecten worden komend jaar veel mijlpalen verwacht. De procedure voor het waterstofnetwerk Limburg zal van start gaan. Voor het waterstofnetwerk Zuidwest-Nederland wordt in de eerste helft van het jaar het Voorkeursalternatief voor het tracé vastgesteld. Voor waterstofnetwerk Drenthe Overijssel, Groningen en Noordzeekanaalgebied worden de gekozen tracés verder onderzocht om tot een ontwerpprojectbesluit te komen in 2026. Ook gaat de Projectprocedure voor de DRC Oost volgend jaar van start. 

CO₂-opslagprojecten 

Een aantal infrastructuurprojecten die CO₂ vanaf industriële bedrijven zullen vervoeren naar permanente opslaglocaties onder de Noordzee worden in 2026 verder uitgewerkt: de Delta Schelde Co2nnection, de Delta Rhine Corridor en het CO₂-netwerk Noordzeekanaalgebied. En voor de opslag van CO₂: het Aramis en het Porthos-project. Dat laatste project is in 2026 gereed om de eerste CO₂ te kunnen injecteren in een voormalig aardgasveld onder de Noordzee, voor de kust van Rotterdam. 

Gaswinning 

Voor 2026 wordt besluitvorming voorzien voor de Projectprocedures voor VDW-A en B, Gaswinning Friesland- Follega-Woudsend (FFW). Voor gaswinning op de Noordzee worden in 2026 ontwikkelingen verwacht inzake onder meer de projectprocedures rondom de velden K12-G5-ST2 (Eni, start boring), NO4-A/NO4-C (One Dyas, vergunningaanvraag), en voor F09 Albatros, UDS-5 A12 en B16NE (Petrogas, vergunningverlening). . 

Verdere uitwerking van de versnellingsmaatregelen 

In 2026 starten verschillende procedures van hoogspanningsprojecten die in het maatregelenpakket van KGG en TenneT zijn aangewezen als prioritair. Het komend jaar zal ook verder worden ingezet op de herziene Europese richtlijn voor de promotie van hernieuwbare energie (REDIII). Deze richtlijn bevat mogelijkheden om de energietransitie te versnellen en biedt bevoegde gezagen de kans om versnellingsgebieden aan te dragen. Ook stikstof blijft een belangrijk thema. We verkennen of een bredere stikstofaanpak voor energie-infrastructuur juridisch haalbaar is, ook omdat deze projecten stikstofreductie in de toekomst mogelijk maken.