DHL gaat stap voor stap richting een volledig elektrisch vrachtwagenpark
Elektrisch vrachtverkeer op grote schaal vraagt om een doordacht en toekomstbestendig plan. Dat is precies wat DHL eCommerce Nederland samen met onderzoekspartner Sweco ontwikkelt voor de uitvalsbasis in Amsterdam. Hiervoor gebruiken ze de Flex-e-subsidie. “Het levert haalbare stappen op, voor nu en later,” zegt duurzaamheidsmanager Renz Bassant van DHL.
Al 3000 elektrische bussen
Ruim 10 jaar geleden voegde DHL groen toe aan het bekende geelrode kleurenpalet: 3000 DHL-bezorgbusjes rijden al elektrisch. Het bedrijf wil binnenkort ook meer van zijn vrachtwagens op stroom laten rijden. Bassant houdt zich als duurzaamheidsmanager met die overgang bezig. Hij keek samen met Sweco naar wat kan, wat mag en wat dat betekent voor het DHL-pand in Amsterdam.
Werkwijze omdraaien
Het vraagt om een goed doordachte aanpak: vrachtwagens hebben meer vermogen nodig, en de terreinen zijn groot. Daar ziet Bassant de grote uitdaging: “Je trekt er niet zomaar eventjes een verlengkabel naartoe.” Er rijden al 13 elektrische geelrode vrachtwagens rond in Nederland. DHL trok wanneer daar behoefte aan was enkele kabels en installeerde laadpalen. Die werkwijze is volgens Bassant niet toekomstbestendig: “We hebben het nu helemaal omgedraaid: niet steeds één vrachtwagen erbij plussen, maar onderzoeken hoe we de hub kunnen voorbereiden op een volledig elektrische vloot.”
Creatief door netcongestie
En dan is er nog dat andere obstakel: het Nederlandse stroomnetwerk is overbelast (netcongestie). Op de lange termijn heeft DHL 5 tot 6 keer meer vermogen nodig dan nu mogelijk is. Dat gat vult het bedrijf creatief op. Bijvoorbeeld door net- en zonne-energie in grote batterijen op te slaan. En door het beschikbare vermogen op het bedrijventerrein met andere bedrijven te delen.
Subsidie maakt stappenplan mogelijk
Met de subsidie Flex-e Haalbaarheidsstudie kan het pakketbedrijf een stappenplan maken voor de lange termijn: wat heb je nodig en hoe kan je de invoering daarvan opsplitsen? Bassant: “Als de netcongestie in de regio opgelost is, kunnen we op eerdere stappen voortborduren en hoeven we niet alles opnieuw te doen.” De onderzoekers ronden het plan in het eerste kwartaal van 2026 af. Daarna volgen de nodige voorbereidingen om het stappenplan uit te voeren. DHL hoopt begin 2027 te starten met de elektrificatie van hun vrachtwagenpark.
Meer weten over de Flex-e-subsidies?
Benieuwd naar wat Flexibel Elektriciteitsverbruik voor u kan betekenen?
Meer inspirerende verhalen en het laatste nieuws?
- Ministerie van Klimaat en Groene Groei
Uitgelicht
