Subsidieregeling vroege opschaling energietransitie binnenschepen 2026-2029

Voor wie?

Een Nederlandse binnenvaartondernemer met een hoofd- of nevenvestiging in Nederland, die een binnenvaartschip exploiteert of dit na afronding van het project gaat exploiteren.

Waarvoor krijgt u subsidie?

U kunt subsidie aanvragen als u investeert in een elektrische energielijn of een waterstof- of methanolenergielijn voor uw binnenvaartschip. Dit is mogelijk voor zowel nieuwbouw als retrofit.

• Nieuwbouw binnenvaartschip: U bouwt een nieuw schip. U krijgt subsidie voor de extra kosten voor de energielijn die u maakt bij een nieuw binnenvaartschip dat dezelfde levensduur, laadcapaciteit en operationele inzet moet hebben ten opzichte van een schip met een traditionele fossiele aandrijflijn dat u anders zou laten bouwen.
• Retrofit binnenvaartschip: U vervangt of breidt uw huidige energielijn uit op een bestaand schip. Het gaat om de totale kosten van retrofitting van de energielijn van een bestaand schip.
• Het is mogelijk om subsidie aan te vragen voor de aanschaf en installatie van laad- of tankinfrastructuur. Dit kan alleen in combinatie met een aanvraag voor een energielijn. U doet dit altijd in een samenwerkingsverband. 

Voor deze energielijnen krijgt u subsidie

• Elektrische energielijn met batterijen: een energielijn die wordt aangedreven door vaste of verwisselbare batterijen. Een energielijn, bestaande uit een 100% elektrische eindaandrijving, die wordt aangedreven door batterijen waarmee minimaal 70% van de energiebehoefte van het schip kan worden geleverd.
• Elektrische energielijn met brandstofcel: een energielijn die gecombineerd wordt met een waterstof-brandstofcel. Een energielijn, bestaande uit een 100% elektrische eindaandrijving, die wordt aangedreven door een waterstof-brandstofcel waarmee minimaal 70% van de energiebehoefte van het schip kan worden geleverd.
• Methanol-energielijn: een energielijn bestaande uit een verbrandingsmotor die voor minimaal 50% op methanol kan functioneren. De methanol-energielijn kan uitsluitend bij retrofit worden aangevraagd.
• Waterstof-energielijn; een energielijn bestaande uit een verbrandingsmotor die voor minimaal 50% op waterstof kan functioneren.
• Hybride-elektrische energielijn: een energielijn bestaande uit een elektrische aandrijflijn die ten minste 50% van het huidig geïnstalleerde of totaal te installeren vermogen kan leveren, en een batterij waarmee ten minste 3 uur op vol elektrisch vermogen emissieloos gevaren kan worden óf die in ten minste 50% van de energiebehoefte van het schip kan voorzien en die opgeladen kan worden aan de wal, eventueel aangevuld met een generatorset die voldoet aan minimaal emissieklasse Stage V. De hybride-elektrische energielijn kan uitsluitend bij retrofit van een klein schip worden aangevraagd. Met een klein schip wordt bedoeld: een schip dat geschikt is om te varen op vaarwegen met een CEMT-klasse I tot III.

Voorwaarden

• De werkzaamheden voor het project mogen niet gestart zijn voordat u de subsidieaanvraag heeft ingediend;
• U kunt subsidie aanvragen voor één energielijn op één schip;
• Het is niet mogelijk om voor meerdere schepen tegelijkertijd één aanvraag te doen. Het is wel mogelijk om meerdere aanvragen te doen, met een maximum van 4 - elk voor één schip;
• Binnenvaartondernemers die tot eenzelfde groep behoren kunnen per openstelling gezamenlijk maximaal 4 aanvragen indienen;
• U moet het project starten binnen 12 maanden na de datum van de beschikking tot subsidieverlening;
• De start van het project is het moment dat de hoofdcomponent van de energielijn die gesubsidieerd wordt op de werf arriveert. Bij de elektrische energielijn is dit bijvoorbeeld het batterijpakket of de elektromotor en bij de waterstof-energielijn bijvoorbeeld de waterstofverbrandingsmotor;
• Het project is binnen 3 jaar afgerond bij nieuwbouw of binnen 2 jaar bij retrofit;
• Na afronding van het project kwalificeert het schip als schoon of emissievrij binnenschip. Lees hierover meer onder het kopje Toelichting schoon binnenschip en emissievrij binnenschip;
• Als u subsidie aanvraagt voor een waterstof- of methanolenergielijn dan motiveert u in de aanvraag waarom niet gekozen is voor de aanschaf en installatie van een elektrische energielijn;
• Het aangevraagde subsidiebedrag per aanvrager per project mag niet minder bedragen dan € 150.000;
• Uw onderneming mag niet in moeilijkheden verkeren. Lees meer op Onderneming in moeilijkheden;
• De subsidie mag niet gecumuleerd worden met andere staatssteun als bedoeld in artikel 8 van de algemene groepsvrijstellingsverordening, noch met andere communautaire financiering als de gecumuleerde steun daardoor de maxima die vastgesteld zijn in de AGVV zou overschrijden.  

Laad- en tankinfrastructuur

Vraagt u ook subsidie aan voor de aanschaf en installatie van laad- of tankinfrastructuur? Dan is dit altijd in combinatie met een aanvraag voor een energielijn en u doet dit altijd in een samenwerkingsverband:

• De penvoerder dient namens alle deelnemers uit het samenwerkingsverband de subsidieaanvraag in.
• De samenwerkingsovereenkomst moet binnen 8 weken na subsidieverlening in bezit van RVO zijn.

Uw aanvraag voorbereiden

Houd de volgende verplichte bijlagen en/of informatie bij de hand, voordat u met uw aanvraag start:

• Het projectplan. Gebruik hiervoor alleen het RVO format dat binnenkort beschikbaar is als download. Een ander format wordt niet geaccepteerd;
• Twee CO₂-berekeningen, gebruik hiervoor alleen het format van RVO en de handleiding van RVO. Beide zijn binnenkort beschikbaar als download. Een ander format wordt niet geaccepteerd; 
• Een mkb-verklaring of een Verklaring stimulerend effect grote bedrijven;
• Bewijs van eigenaarschap van het schip waarop het project betrekking heeft of een bewijs van opdracht voor een schip dat nieuw gebouwd wordt;
• Certificaat van Onderzoek van het schip (CVO);
• Berekening schoon binnenschip;
• Vaartijdenboekje;
• Verklaring onderneming niet in moeilijkheden (OIM);
• Beslisschema onderneming niet in moeilijkheden;
• De laatst vastgestelde jaarrapporten en/of consolidatiestaten die u gebruikt heeft bij het invullen van het beslisschema onderneming niet in moeilijkheden.

Overige bijlagen indien van toepassing

• Rapporten/documenten ter onderbouwing van de technische en/of economische claims die u in het projectplan doet;
• Wanneer uw onderneming bij een verbonden groep hoort, levert u een organogram aan waaruit de hele juridische structuur en de aandelenverhouding van de groep blijkt. Ook levert u deze documenten aan als uw kleine of middelgrote onderneming en/of ondernemingen in de verbonden groep korter dan 3 jaar bestaat/bestaan;
• Offertes. Voorlopige offertes van maximaal 6 maanden oud zijn ook toegestaan;
• Toezeggingen van de bank of investeerder(s);
• Documenten die dienen ter ondersteunging van de onderbouwing van de berekeningen (rankschikkingscriteria c);
• Locatie laad- of tankinfrastructuur.

Na uw aanvraag

Deze regeling is een tender. Bij tenders beoordelen wij na de sluitingsdatum alle volledige aanvragen die tijdig ontvangen zijn. ‘Tijdig ontvangen’ betekent dat de aanvraag voor sluiting van de regeling moeten zijn ingediend. De volgorde van indiening heeft geen invloed op de beoordeling. Wij beoordelen uw aanvraag onder meer aan de hand van 4 rangschikkingscriteria.

U ontvangt zo snel mogelijk een beslissing. Dit is uiterlijk binnen 13 weken na het sluiten van de tender.

Transparantieverplichting

Als het subsidiebedrag meer dan € 100.000 bedraagt, is RVO verplicht onderstaande gegevens op de EU-website State Aid Transparency te publiceren. Deze informatie is voor iedereen openbaar:

• naam;
• KVK-nummer;
• mkb of grote onderneming;
• NACE (dit zijn de eerste 4 cijfers van de SBI-code);
• subsidiebedrag;
• datum van de subsidiebeschikking.

Hoe verdelen we het budget?

Ieder project wordt beoordeeld op 4 rangschikkingscriteria. Het budget verdelen we onder de aanvragers die de hoogste puntenscore behalen. Het maximale aantal punten dat u kunt scoren is 100. Een project krijgt meer punten en een hogere rangschikking op basis. van de volgende criterias:

• criterium A -  het CO₂-reductiepotentieel van het schip bij maximaal gebruik van de energielijn in verhouding tot de hoogte van de aangevraagde steun, hoger is, onderbouwd aan de hand van een berekening, met een maximum van 40 punten; 
• criterium B - de CO₂-reductie als gevolg van verwachte gebruik van de energielijn, in verhouding tot de hoogte van de aangevraagde steun, onderbouwd aan de hand van een berekening, hoger is, met een maximum van 30 punten,
• criterium C - de berekeningen, bedoeld in onderdelen a en b, beter onderbouwd zijn, bijvoorbeeld door ketensamenwerking, afspraken met verladers, en een goede business case, met een maximum van 15 punten; 
• criterium D - de kwaliteit van het plan voor het project, inclusief een gedegen onderbouwing, begroting en planning, hoger is, en walinfra, indien van toepassing, breder beschikbaar is, met een maximum van 15 punten.

De score van de selectiecriteria C en D moet minimaal 8 punten zijn. Projecten die minder scoren dan het minimale aantal te behalen punten voor de criteria C en D gelden als kwalitatief onvoldoende en worden afgewezen.

Uw aanvraag beheren

Wilt u de jaarlijkse voortgang van uw project doorgeven, een wijziging doen of uw aanvraag vaststellen? U gaat naar 'Mijn RVO' via de knop Uw aanvraag beheren.

Voorschot ontvangen

Heeft u een positieve subsidiebeschikking? Dan verlenen we een voorschot van 30%. Het eerste voorschot van 30% ontvangt u binnen 2 weken na verlening van de subsidie. Het 2^e en laatste voorschot van 50% ontvangt u na de start van uw project. U meldt wanneer u van start gaat met uw project. 

Met de start van het project wordt bedoeld het moment dat de hoofdcomponent van de energielijn, zoals de batterij, waterstof- of methanolverbrandingsmotor of brandstofcel, op de werf arriveert. U meldt dit aan de hand van bewijsstukken, zoals transport- of een afleverdocument, zodat RVO kan overgegaan tot uitbetaling van het voorschot van 50% van de subsidie. Het voorschot is daarmee maximaal 80% van het subsidiebedrag. De rest van het bedrag ontvangt u nadat uw subsidie is vastgesteld.

Voortgangsrapportage

Jaarlijks moet u een voortgangsrapportage indienen. In de voortgangsrapportage geeft u per onderdeel aan wat de status is en of het project nog volgens planning verloopt.

Vaststelling aanvragen 

Heeft u de activiteiten, waarvoor u subsidie krijgt, afgerond? Dan kunt u vaststelling van uw subsidie aanvragen. U rondt uw project af voor de einddatum die in de beslissing over uw subsidieaanvraag staat. Wanneer uw project is afgerond, heeft u 13 weken de tijd om een verzoek tot vaststelling te doen.

Bij de vaststelling beoordelen we of de activiteiten, waarvoor u subsidie heeft ontvangen, zijn uitgevoerd. Ook beoordelen we of u aan de andere verplichtingen heeft voldaan. Stuur de volgende documenten mee met uw aanvraag voor vaststelling:

• Een eindrapportage: U vindt dit format binnenkort op deze pagina;
• Facturen van alle gemaakte en betaalde kosten;
• Een gewaarmerkt en gedetailleerd overzicht van alle gemaakte en betaalde kosten.

Kennisdeling 

Het is belangrijk dat de sector kennisneemt van de opgedane ervaringen met de nieuwbouw of retrofit van de energielijnen en eventuele laad- of tankinfrastructuur. Daarom is de verplichting opgenomen om mee te werken aan de verspreiding van de resultaten en niet bedrijfsgevoelige kennis. Dit geldt zowel voor de periode tijdens als na afloop van het project.

Medewerking evaluatie

We verwachten van u dat u medewerking verleent aan een evaluatie door het verstrekken van gegevens die over de effecten gaan van de uitgevoerde activiteiten tot 5 jaar na de datum van de subsidievaststelling en voor zover medewerking redelijkerwijs van u verwacht kan worden.

Wijzigingen doorgeven

Als er iets wijzigt in uw project, dient u een wijzigingsverzoek in via Mijn RVO. Belangrijke wijzigingen in uw project moet u bij ons melden. Voor sommige wijzigingen vraagt u vooraf om toestemming. Doet u dit niet, dan loopt u het risico dat u geen subsidie ontvangt voor de gewijzigde projectdelen of zelfs voor het hele project.

Meer weten? 

• Publicatie Staatscourant 28 september 2026
• Kaderbesluit IenM
• AGVV 
• Startpagina maritieme sector slimmer en schoner