Bangladesh: ontdek uw kansen in de maritieme sector

Bangladesh groeit snel als maritieme speler in Zuid-Azië. Meer dan 90% van de handel met Bangladesh verloopt via zee. Daarom investeert het land veel in havens, scheepsbouw en de blauwe economie.

Bangladesh wil graag de economische bijdrage van de maritieme sector vergroten en uitgroeien tot een belangrijk logistiek knooppunt in de Golf van Bengalen.

De haven van Chittagong (grootste haven van Bangladesh) speelt hierbij een belangrijke rol. De wens is om deze haven nog veel efficiënter te laten opereren. Daarnaast is Bangladesh al wereldwijd marktleider in scheepsrecycling. Ook werkt het land steeds meer aan verduurzaming en aan internationale standaarden binnen de maritieme sector.

Deze combitrack zet zich in om deze mogelijke kansen in de sector te verzilveren en tegelijk drempels weg te nemen die het zakendoen nu nog lastig maken. De combitrack streeft ernaar dat dit ook kansen biedt voor lokale arbeiders.

Uitdagingen in de Bengaalse maritieme sector

Om de maritieme sector te laten uitbreiden, moeten er wel een aantal zaken worden verbeterd in Bangladesh. Denk aan deze 5 uitdagingen:

1. Infrastructuurtekorten en beperkingen in havencapaciteit
   Havens kampen met druk verkeer en verouderde apparatuur. Dat zorgt voor minder doorvoer van schepen dan wat mogelijk zou zijn. Nieuwe diepzeehavens (zoals in Matarbari) zijn in aanbouw, maar daarvoor is nog wel aanvullende technische kennis en planning nodig.
2. Beperkte ervaring met groene maritieme technologieën
   De beroepsbevolking van Bangladesh in de maritieme sector heeft niet zo heel veel ervaring met klimaatbestendige en energiezuinige scheepvaart- en havenoplossingen. Veel van deze kennis is nu versnipperd over universiteiten, scheepswerven en havens.
3. Belemmeringen op het gebied van regelgeving
   De wet- en regelgeving is voor de maritieme sector niet altijd goed geregeld. Dat leidt soms tot vertragingen bij nieuwe projecten en problemen bij deelname van de private sector. Er kan meer gehandhaafd worden op maritieme veiligheid en milieuwetgeving.
4. Financiële en risico-uitdagingen
   Financieringsmogelijkheden voor groene investeringen zijn nu nog beperkt. Voor buitenlandse investeringen zijn duidelijke maatregelen voor risicobeheersing en publiek-private partnerschapsstructuren nodig.
5. Er zijn weinig vrouwen in de sector aan het werk
   Vrouwen krijgen vaak alleen banen voor lager betaalde, administratieve functies aan de kust. Er zijn ongelijke carrièremogelijkheden en geen goede regelingen voor zwangerschaps- of gezinsverlof. Dat weerhoudt Bengaalse vrouwen er vaak van een carrière in deze sector na te streven.

Kansen voor Nederlandse bedrijven

De groei en verduurzaming van de maritieme sector in Bangladesh kan heel veel kansen bieden voor Nederlandse bedrijven en kennisinstellingen. Denk bijvoorbeeld aan kansen op het gebied van:

• Havenontwikkeling van Chittagong (grootste haven van het land).
• Duurzame scheepsbouw en scheepsrecycling.
• Binnenwaterwegen: efficiënter gebruik van logistieke mogelijkheden van rivieren.

Voor de ontwikkeling van de haven van Chittagong is samenwerking met de havenautoriteiten noodzakelijk op het gebied van havenuitbreiding, vergroening, beveiliging en efficiëntie. Doel van de combitrack is om samen de efficiëntie van de terminalactiviteiten te verhogen. Om dat te bereiken, gaat de combitrack samenwerking tussen kennispartners ondersteunen en zorgen voor geschoold personeel voor terminalactiviteiten.

Voor scheepsrecycling wil de combitrack samenwerking ondersteunen bij het opwaarderen van de vele gebruikte schepen in Bangladesh (via verduurzaming en efficiëntie). En voor de binnenwaterwegen liggen er grote logistieke kansen – wat ook meer met keuzes in beleid zal samenhangen.

Er is veel behoefte aan de kennis van Nederlandse ondernemers

Nederlandse ondernemers en kennisinstellingen hebben veel internationale ervaring in havenontwikkeling, duurzame scheepsopbouw, baggeren, digitalisering, optimalisering van de logistiek en kennis op het gebied van maritieme wet- en regelgeving. Dit zijn allemaal punten waar veel behoefte aan is in Bangladesh.

Deze sector samen met Bengaalse partijen ontwikkelen, is dus echt een win-winsituatie voor beide landen.

Doelen van de combitrack Bangladesh maritieme sector

• Het doel is om de haven van Chittagong efficiënter te laten opereren. Daarnaast streven we naar een toekomstbestendige, veilige, groene en efficiënte corridor tussen Chittagong en de hoofdstad, Dhaka.
• Tegelijkertijd moet de combitrack ook duurzame economische kansen voor Bangladesh ontwikkelen, en de Nederlandse handels- en investeringspositie in het land versterken. Ontwikkeling van de sector biedt ook weer meer kansen voor Nederlandse bedrijven.
• Tot slot is het belangrijk dat de uitbreiding van de sector ook lokale werkgelegenheid oplevert, en dat groepen die het nu moeilijker hebben op de arbeidsmarkt ook meeprofiteren van de groei.

Welke kansen bieden de projecten van de combitrack u?

Concreet bieden de projecten onder deze combitrack u:

• evenementen en handelsmissies over de sector. Zo is er van 12-16 oktober een handelsmissie scheepsbouw en havenontwikkeling Bangladesh. Daarbij kunt u ook deelnemen aan de Bangladesh International Marine & Offshore Expo (BIMOX) 2026;
• nauwe contacten met lokale bedrijven, overheden en kennisinstellingen, gefaciliteerd door de Nederlandse ambassade en experts van RVO;
• actuele informatie over havenontwikkeling, scheepsbouw, scheepsrecycling en maritieme infrastructuur in Bangladesh;
• marktrapporten met ins en outs over de marktkansen in de maritieme sector van Bangladesh.