Laadinfrastructuur voor elektrisch vervoer - EPBD
De inhoud van deze pagina is gecontroleerd op 19 juni 2026
Met de voorgaande Europese Energy Performance of Buildings Directive (EPBD III) waren sommige vastgoedeigenaren al verplicht om laadinfrastructuur aan te leggen voor elektrische voertuigen. In de herziene EPBD IV worden deze verplichtingen verder aangescherpt.
Blijf op de hoogte via e-mail
Gewijzigde verplichtingen vanaf 2026
Elektrisch vervoer is een belangrijk onderdeel van het Europese doel om in 2050 klimaatneutraal te worden. Daarvoor zijn voldoende laadpunten nodig, vooral waar mensen wonen en werken.
De EPBD verplicht lidstaten onder andere om te zorgen voor laadinfrastructuur bij gebouwen. Nederland heeft deze Europese richtlijn vertaald naar nationale regels in het Besluit bouwwerken leefomgeving (Bbl). De eerste verplichtingen zijn op 29 mei 2026 in werking gegaan.
Met dit stroomschema kunt u bepalen welke eisen voor uw situatie gelden.
Uitgeschreven tekst
Uitgeschreven tekst
Dit stroomschema is een uitwerking, een visuele hulp bij de EPBD IV Handreiking eisen laadinfrastructuur.
Bezit u een gebouw met parkeerplaatsen? Of bent u actief in de bouw- en vastgoedsector? Mogelijk moet u laadinfrastructuur aanleggen of bestaande voorzieningen aanpassen.
Uitgebreide informatie over de nieuwe eisen leest u in onderstaande handreiking: wat moet u precies doen, welke keuzes heeft u en hoe vult u de eisen concreet in voor uw situatie?
Webinar Laadinfrastructuur EPBD IV 30 juni
De regels voor laadinfrastructuur bij gebouwen zijn vanaf 29 mei 2026 veranderd. Vanuit de Europese richtlijn voor energieprestatie van gebouwen (EPBD IV) gelden sinds die datum scherpere eisen voor laadpunten, leidingdoorvoeren en voorbekabeling.
In dit webinar op dinsdag 30 juni van 15:00 - 16:00 uur verdiept u uw kennis over de nieuwe regels en wat deze betekenen voor uw situatie.
Begrippenlijst
Ingrijpende renovatie
Ingrijpende renovatie
Een renovatie waarbij meer dan 25% van de oppervlakte van de gebouwschil wordt verbouwd. De gebouwschil bestaat uit dak, gevel, buitenramen, buitendeuren en beneden vloer. Daarnaast geldt de verplichting voor laadinfrastructuur alleen als één van deze 2 voorwaarden geldt:
- De renovatie betreft ook de parkeergarage of het parkeerterrein.
- De renovatie betreft de elektrische infrastructuur van het gebouw of van de parkeerplaats.
Laadpunt
Laadpunt
Een aansluiting waarmee één voertuig tegelijk is op te laden.
Slim laden
Slim laden
Laadproces dat automatisch wordt aangepast. Bijvoorbeeld aan de belasting van het stroomnet, de stroomprijs of het aanbod van duurzame stroom. De NTA 8043 is een erkende norm die helpt bij de selectie van laadpunten die ook in de toekomst voldoen.
Voorbekabeling
Voorbekabeling
Voorbekabeling is alles dat nodig is aan maatregelen om de laadpunten te installeren. Zoals datatransmissie, kabels, kabeltracés en, als het nodig is, elektriciteitsmeters. In plaats van kabels mag u tijdelijk trekkoorden gebruiken. Bijvoorbeeld omdat u door netcongestie nog niet kunt aansluiten. U moet de voorbekabeling wel zo inrichten dat u het aantal laadpunten later kunt uitbreiden. De voorbekabeling is zwaar genoeg voor gelijktijdig laden als die wordt gevoed met 3 fasen en een stroom van minimaal 8 ampère.
Leidingdoorvoeren
Leidingdoorvoeren
Leidingdoorvoeren zijn voorbereide doorgangen in muren, vloeren of kolommen. Hiermee zijn kabels later zonder hak- en breekwerk aan te brengen. Dit is de lichtste vorm van voorbereiding. Bij een parkeergarage gaat het concreet om openingen in wanden en plafonds, ruimte in kabelgoten en bereikbare aansluitpunten bij parkeerplaatsen. Bij een parkeerterrein buiten gaat het om mantelbuizen onder de bestrating of in bermen, vanaf een centrale verdeelkast naar de parkeerplaatsen.
- Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat
- Ministerie van Volkshuisvesting en Ruimtelijke Ordening
