Open voor aanvragen

BAR: Tegemoetkoming nog te maken kosten

Gepubliceerd op:

19 oktober 2022

Laatst gecontroleerd op:

24 november 2022

De Brexit Adjustment Reserve (BAR) bedrijfslevenregeling geeft een tegemoetkoming voor aanpassingskosten door het vertrek van het Verenigd Koninkrijk uit de Europese Unie (Brexit). De regeling bestaat uit 2 delen: een regeling voor gemaakte kosten en een regeling voor nog te maken kosten. Het gaat daarbij onder meer om kosten als opleiding, voorlichtingscampagnes en ICT-aanpassingen en niet om omzetverlies. De Tegemoetkoming nog te maken kosten is bedoeld om kosten die u door de Brexit nog gaat maken te compenseren.

Deze regeling is open van 1 november 2022 09:00 uur tot 13 december 2022 17:00 uur.

Direct aanvragen

Begrippenlijst

Bekijk de begrippenlijst van deze regeling.

Budget

Voor de BAR Tegemoetkoming nog te maken kosten is in totaal € 33 miljoen beschikbaar. Aanvragen beoordelen wij op volgorde van binnenkomst.

Belangrijkste voorwaarden

Voor deze subsidie moet u aan een aantal voorwaarden voldoen. Deze voorwaarden gelden voor zowel het mkb als het niet-mkb. Een enkele keer komt u alleen voor een module in aanmerking als u een mkb-onderneming bent. Bekijk de belangrijkste voorwaarden BAR: Tegemoetkoming nog te maken kosten.

Bekijk of u recht heeft op BAR

Regelhulp

Wilt u weten of u voor tegemoetkoming in aanmerking komt en voor welke module? Vul dan de Regelhulp in. Na het invullen ontvangt u een document met een indicatie van de tegemoetkoming.

Naar de Regelhulp

De uitkomst is een indicatie en niet bindend, u kunt hieraan geen rechten ontlenen.

Modules

Aanvragen

U kunt de BAR Tegemoetkoming nog te maken kosten aanvragen van 1 november 2022 09:00 uur tot en met 13 december 2022 17:00 uur.

Voor uw aanvraag heeft u minimaal eHerkenning niveau 2+ met machtiging RVO diensten op niveau 2+ nodig. Heeft u deze nog niet? Vraag dan eerst eHerkenning aan. Let op: dit kan enige tijd in beslag nemen.

Per module vindt u welke informatie u nodig heeft om uw aanvraag te doen. Zorg ervoor dat u uw aanvraag snel indient. Dat doet u via onderstaande knop. Heeft u vragen of twijfelt u of uw aanvraag compleet is? Neem dan contact met ons op. Wij helpen u graag verder.

Direct aanvragen

Al kosten gemaakt?

Heeft u ook al kosten gemaakt? Bekijk dan onze pagina BAR: Tegemoetkoming gemaakte kosten.

Stand van zaken

In onderstaande afbeelding ziet u hoeveel aanvragen er zijn ingediend en voor hoeveel subsidie. Ook ziet u voor welke modules het meest wordt aangevraagd.

Na uw aanvraag

Bekijk wat er na u aanvraag gebeurt.

Praktijkverhaal - ondernemer aan het woord

Daily Logistics Group (DLG), een grote transportonderneming, is actief in heel Europa. Ongeveer 40% van de omzet komt uit het VK. DLG heeft bedrijfslocaties in Nederland en ook 2 in het VK. CEO Joost Visbeen en Nicole Visbeen, Tradelane Manager Fresh, vertellen over de gevolgen van de Brexit voor hun bedrijf.

Download deze video

Uitgeschreven tekst

(Op de zijkant van een vrachtwagen die achteruitrijdt, staat: DailyFresh Logistics. Joost Visbeen:) Vandaag zijn we in Hoek van Holland, bij een van onze grootste activiteiten: DLG DailyFresh. Dit is een consolidatiecentrum voor groente, fruit, bloemen en planten. Per week resulteert dat ongeveer in 600 truckladingen naar het Verenigd Koninkrijk. (Mensen in het centrum zijn druk aan het werk.) Op 24 juni 2016 werden we allemaal met een soort kater wakker. Toen werd er bekend dat het Engelse volk voor een vertrek uit de Europese Unie had gestemd. Ons personeel dat hier in Nederland in dienst was met een Engelse nationaliteit, hebben wij terug moeten brengen naar het Verenigd Koninkrijk. Tweede aspect is de informatiestroming, wat gaat daaraan veranderen? Dat was voor ons een belangrijke zoektocht. En het derde aspect is: hoe krijgen wij onze klanten daar nu in mee, in het zeer moeilijke proces? Voornamelijk in de aanloop hebben we veel moeten investeren in tijd om klanten alle informatie goed te laten invullen. Vroeger konden mensen een belletje plegen en een zending opgeven voor de UK die de andere dag in de UK stond. Daarna is er heel veel gebeurd, waarin we in 2022 heel erg ervaren dat de kwaliteitskeuring de meeste impact heeft op de tijd. Heel veel producten worden of afgekeurd of komen echt veel later aan omdat de keuring niet meer aangevraagd kon worden, waar iedereen normaal gewend was op het laatste moment te kunnen aanvragen en nog dezelfde dag kon verschepen. Dat is een enorme verandering. Door die veranderingen in het proces moesten ook alle systemen telkens aangepast worden. Om er maar een getal aan te hangen, dan komen wij toch echt wel in de honderdduizenden euro's dat dat heeft gekost. Maar daarbij heeft ook ons logistiek netwerk erg last gehad van hogere kosten doordat de keten vertraagd werd. Wij zaten met één rederij op versienummer 38, waar ik mee wil aangeven dat daarvoor allemaal versies zijn geweest waar wij naartoe gewerkt hebben en versie 38 door al die jaren heen uiteindelijk het model is geworden dat werkbaar is, maar het is nog niet uitontwikkeld. Dus waarin wij vroeger geen keuring hadden, hebben we nu twee keuringen en een mogelijke derde keuring. Dus de norm vanuit de EU is gesteld en alles wat buiten de grens van de EU geëxporteerd wordt, moet via die norm verzonden worden. Is dat niet het geval, moet het op de interne markt blijven. Het zal nooit meer zo zijn zoals het was omdat gewoon ook de handelsstromen zijn veranderd. Maar goed, we hebben wel weer de weg opwaarts gevonden in ons logistiek netwerk. De BAR, de Brexit Adjustment Reserve, stelt ondernemers in staat om van de regelingen gebruik te maken om gemaakte kosten, maar ook toekomstige kosten die eraan zitten te komen, te compenseren. Het zal niet de volledige kosten compenseren, maar het is een verzachtende omstandigheid. (Het Nederlandse wapenschild met daarnaast: Rijksdienst voor Ondernemend Nederland. Het beeld wordt blauw met wit. Beeldtekst: Voor meer informatie: RVO.nl/BAR-compensatie. De BAR wordt gefinancieerd door de Europese Unie. Geproduceerd door de Rijksoverheid.)

'Met de BAR kunnen we gemaakte kosten, maar ook toekomstige kosten compenseren. Het compenseert niet de volledige kosten, maar het verzacht wel.'

Joost Visbeen

CEO Daily Logistics Group

Neem ook kosteloos deel aan het EU-Handelsprogramma

Doet u een aanvraag voor één of beide regelingen van de BAR Bedrijfslevenregeling? Meld u dan ook aan voor deelname aan het EU-Handelsprogramma. Het EU-Handelsprogramma biedt u de mogelijkheid om andere afzetmarkten te ontwikkelen. U regelt uw aanmelding met 1 vinkje in het aanvraagformulier.