Subsidieregeling Schoon en Emissieloos Bouwmaterieel (SSEB) Retrofit

De ombouw van een bouwwerktuig (motorvermogen ≥19 kW en <56 kW) op diesel dat valt onder de fase V-emissienorm tot een emissiearm bouwwerktuig. Deze ombouw gebeurt door installatie van een SCR-katalysator. Dit leidt tot een bouwwerktuig dat voldoet aan de limietwaarden voor NOx uit Tabel 1 in bijlage 3 van de regeling.

De ombouw van een bouwwerktuig (motorvermogen ≥ 56 kW en ≤ 560 kW) op diesel dat valt onder de fase II, fase III A of B emissienormen, tot een emissiearm bouwwerktuig door installatie van een SCR-katalysator. Deze ombouw leidt tot een bouwwerktuig dat voldoet aan de fase V-emissienormen voor NOx, uit de bijlage bij de NRMM-verordening.

De ombouw van een bouwwerktuig (motorvermogen > 560 kW) op diesel tot emissiearm bouwwerktuig door installatie van een SCR-katalysator. Deze ombouw leidt tot een bouwwerktuig dat voldoet aan de limietwaarden voor NOx uit Tabel 1 in bijlage 3 van de regeling.

De ombouw van een bouwwerktuig of hulpfunctie die in gebruik is door inbouw en installatie van een elektrische aandrijfmotor met een brandstofcel of een niet-loodhoudend batterijpakket;

De ombouw van een hulpfunctie die in gebruik is kan alleen worden uitgevoerd als deze is gemonteerd op een voertuig met EuroVI-normen of een bouwwerktuig dat voldoet aan fase V of een hogere milieunorm. De verbrandingsmotor van het voertuig of bouwwerktuig moet automatisch uitgaan als de elektrische hulpfunctie wordt gebruikt. Ook moet de batterij via een stekker kunnen opladen.

Let op: bij de ombouw naar een emissieloos bouwwerktuig of hulpfunctie met verwisselbare batterijen mag u de kosten van één verwisselbaar batterijpakket meetellen in de netto investeringskosten. Extra verwisselbare batterijpakketten kunt u apart aanvragen onder het programma Aanschaf. Dit kan onder code A2.7 Mobiel batterijpakket vanaf 50 kWh voor off-grid stroomvoorziening op een bouwlocatie of horend bij een bouwwerktuig.

Voor verwisselbare batterijpakketten onder code A2.7 berekenen we het subsidiebedrag zo: 

• voor een grote onderneming € 70 per kWh opslag.
• voor een micro, kleine of middelgrote onderneming € 100 per kWh opslag.

De hermotorisering van een bouwwerktuig dat in gebruik is met een verbrandingsmotor tot en met 560 kW met emissienorm fase IIIB of ouder, of met een ongereguleerde verbrandingsmotor vanaf 560 kW. Dit door de aanschaf en installatie van een nieuwe mono-fuel waterstofverbrandingsmotor vanaf 130 kW die voldoet aan emissienorm fase V. Of de aanschaf en installatie van een nieuwe mono-fuel waterstofverbrandingsmotor die volgens de verordening gelijkwaardig is.

De hermotorisering van een zeegaand bouwvaartuig dat in gebruik is door de aanschaf en installatie van een nieuwe verbrandingsmotor die tenminste 25% van zijn energie haalt uit waterstof of ammonia en die voldoet aan de IMO MARPOL Tier III emissienorm.

De ombouw van een bestaande verbrandingsmotor op een zeegaand bouwvaartuig, zodat deze aantoonbaar tenminste 25% van zijn energie haalt uit waterstof of ammonia en voldoet aan de IMO MARPOL Tier III emissienorm.

De subsidie geldt voor een walstroominstallatie op een zeegaand bouwvaartuig. Deze moet minimaal 25% van de energie via walstroom krijgen.

• Uw onderneming is eigenaar van het bouwwerktuig, hulpfunctie of zeegaand bouwvaartuig dat u ombouwt, hermotoriseert of voorziet van een elektrische installatie.
• Deze regeling is er voor bedrijven in de bouwsector die bouwwerktuigen, hulpfuncties/zeegaande bouwvaartuigen ombouwen voor eigen gebruik. En voor bedrijven die omgebouwde bouwwerktuigen/hulpfuncties/zeegaande bouwvaartuigen via lease of verhuur aan andere bedrijven aanbieden.
• Uw onderneming is geen onderneming in moeilijkheden zoals gedefinieerd in de Algemene Groepsvrijstellingsverordening.
• Uw onderneming heeft een adres in Nederland en staat op het moment van aanvragen ingeschreven in het handelsregister onder een van deze SBI-codes: 39, 41, 42, 431, 432, 433, 434, 435, 439, 49410, 50201, 52242, 53201, 77111, 77112, 77120, 77320, 77340, 77390, 81221, 81229 of 91300. 

Dit zijn de nieuwe SBI-codes die gelden vanaf begin september 2025. De SBI-code is de Standaard Bedrijfsindelingscode. Deze code laat de activiteit van uw bedrijf zien.

• In de koop- of financial leaseovereenkomst voor één van de maatregelen in categorie A t/m H mogen geen onherroepelijke verplichtingen staan. Dit betekent dat u in het koopcontract zet dat de koop alleen doorgaat als u subsidie krijgt van de SSEB.
• In de overeenkomst staan tenminste de volgende technische specificaties (als ze van toepassing zijn): 
  - Merk/ type/handelsbenaming
  - Motorvermogen van het bestaande bouwwerktuig
  - Accucapaciteit in kilowattuur
  - Continu elektrisch motorvermogen in kilowatt
  - Vermogen van de brandstofcel in kilowatt 
  - Vermogen van de nieuwe fase V mono-fuel waterstofverbrandingsmotor of IMO MARPOL Tier III motor die tenminste 25% van zijn energie haalt uit waterstof of ammonia.

• Het om te bouwen bouwwerktuig blijft minimaal 4 jaar in uw bezit. Lees meer over de instandhoudingsverplichting.
• Het om te bouwen bouwwerktuig gebruikt u minstens 70% van de tijd voor bouwwerkzaamheden in de openlucht in Nederland.
• Zeegaande bouwvaartuigen verrichten werkzaamheden in de Nederlandse exclusieve economische zone. Dit gebeurt ten minste gemiddeld 60 dagen per jaar in de eerste 4 jaar na vaststelling van de subsidie.
• Bij het ombouwen van een bouwwerktuig naar een emissieloze aandrijflijn levert een brandstofcel of loodvrij accupakket de energie voor de aandrijving.
• Bouwwerktuigen moeten in de Lijst van bouwmachines SSEB staan onder onderdeel A (met een J in de kolom Retrofit emissieloos of SCR/hermotorisering) of voor zeegaande bouwvaartuigen onder onderdeel D van de lijst van bouwmachines SSEB.
• Bouwwerktuigen of zeegaande bouwvaartuigen voldoen aan verschillende eisen. Dit hangt af van:
  • of u het om te bouwen bouwwerktuig of zeegaand bouwvaartuig al gebruikt;
  • de emissienorm en vermogen van de huidige motor;
  • de vereiste emissievermindering na ombouw/hermotorisering.

• aanschafkosten van de katalysator
• uren van het installeren van de katalysator (inclusief het verleggen van leidingen)
• kosten van montagemateriaal
• kosten van de enkelstukskeuring van de katalysator

• aanschafkosten van een elektromotor/monofuel-waterstofverbrandingsmotor
• besturingselektronica
• batterijpakket en/of een brandstofcelsysteem met waterstof(drager)opslagsysteem
• uren die gemaakt zijn voor installatie
• materiaalkosten van montagemateriaal
• eventuele kosten van het verkrijgen van de CE-markering door het maken van een grote aanpassing aan de machine
• bij bouwwerktuigen en hulpfuncties met bijbehorende verwisselbare batterijpakketten: de investeringskosten van maximaal* één verwisselbaar batterijpakket

*meer dan één bijbehorend verwisselbaar batterijpakket vraagt u aan onder code A2.7. Voor verwisselbare batterijpakketten die aangevraagd worden onder code A2.7 berekenen we het subsidiebedrag zo: voor een grote onderneming € 70 per kWh opslag. Voor een micro, kleine of middelgrote onderneming € 100 per kWh opslag.

• aanschafkosten van de nieuwe motor
• de uren van het installeren van de nieuwe motor inclusief het verleggen van leidingen
• aanpassen van besturingssoftware
• de materiaalkosten van montagemateriaal om de nieuwe motor te kunnen monteren

• aanschafkosten van de nieuwe motor
• de uren van het installeren van de nieuwe motor inclusief het eventueel verleggen van leidingen
• aanpassen van besturingssoftware
• de materiaalkosten van montagemateriaal om de nieuwe motor te kunnen monteren

• de aanschafkosten van de ombouwkit en de brandstoftank voor waterstof of ammonia
• de kosten van de keuring van de omgebouwde motor
• de uren van het installeren van de ombouwkit en brandstoftank inclusief het verleggen van leidingen
• de materiaalkosten van montagemateriaal om de ombouwkit en brandstoftank te kunnen monteren

• de aanschafkosten van een scheidingstransformator, (automatische) connector, stroomkabel naar scheidingstransformator, laagspanningskabels tussen scheidingstransformator en hoofdschakelbord, besturings- en beveiligingselektronica
• een batterijpakket en/of een brandstofcelsysteem met waterstof(drager)opslagsysteem
• elektromotoren voor hulpfuncties
• de uren van het installeren en aanpassen van de genoemde systemen of onderdelen
• de materiaalkosten van montagemateriaal dat nodig is voor het installeren en het maken van aanpassingen

Loopt de ombouw vertraging op? Vraag dan maximaal 4 maanden uitstel aan voor uw vaststelling. Hierbij moet u de oorzaak van de vertraging kunnen aantonen. Uitstel aanvragen doet u via Mijn RVO. 

Wij controleren bij de vaststelling nog een keer of uw aanvraag voldoet aan de voorwaarden. Als dit zo is, stellen we de subsidie vast en betalen we de resterende 10% uit. Het vastgestelde subsidiebedrag is niet hoger dan het subsidiebedrag in de verleningsbeschikking.

Na vaststelling van subsidie blijft u minimaal 4 jaar eigenaar van het omgebouwde bouwwerktuig of zeegaande bouwvaartuig. Dit is de zogeheten instandhoudingsverplichting. In die 4 jaar:

• zet u het omgebouwde bouwwerktuig hoofdzakelijk in de Nederlandse bouwsector in;
• houdt u bij hoeveel AdBlue (ureumoplossing) het bouwwerktuig verbruikt (conform ISO 22241). Dit verbruik rapporteert u jaarlijks uiterlijk 2 maanden na het volledige jaar dat u het omgebouwde bouwwerktuig in gebruik nam. Voor de rapportage gebruikt u het formulier dat u binnenkort hieronder vindt als download;
• toont u aan hoeveel dagen uw omgebouwde zeegaande bouwvaartuig in de Nederlandse exclusieve economische zone is ingezet. De eis is minimaal gemiddeld 60 dagen per jaar. U rapporteert jaarlijks uiterlijk 2 maanden na het volledige jaar dat u het omgebouwde bouwvaartuig in gebruik nam. Hiervoor gebruikt u een zogeheten Supplytime Charter Agreement of logboek;
• werkt u mee aan onze monitoring van emissies van het omgebouwde bouwwerktuig of zeegaand bouwvaartuig.